KITs de conversión con motor XF (para uso en vía pública)
El sistema motor más potente y equilibrado del mercado. Hasta 540 watt. de potencia máxima. Tiene información completa sobre nuestro motor aquí. En Ciclotek le ofrecemos una gran variedad de baterías de Litio para acompañar a su KIT motor.
** Importante ** : Nuestros motores XF disponen de un conector a 15 cm. del motor. En caso tener que desmontar la rueda (ej. ante un pinchazo), facilita el trabajo. Si no se dispone de conector, hay que desmontar todo el cableado para retirar la rueda. Otros productos similares que encontrará en Internet NO disponen de este conector.
KITS E-City 24v
Especialmente diseñados para la ciudad o zonas con pocos desniveles. Con suficiente potencia como para ayudarle en sus trayectos urbanos. 24 v. y 250 vatios de potencia nominal. Con la posibilidad de elegir varios niveles de asistencia.
KITs Rubí 36v.
Apropiados para scooter eléctrico o aplicaciones en las que el uso vaya a ser mayoritariamente con acelerador. Dispone de acelerador de gatillo (puño opcional), y de sensor de pedaleo 1:1 (un sólo nivel de asistencia).
KITs Eco:Blue 36v.
Dispone de un discreto panel LED, ideal para bicicletas urbanas. Dispone de un suave sistema de asistencia progresiva, con tres niveles de ayuda configurables desde el panel LED. Función de 6 km/h (para ayudar en subidas o cuando llevamos la bici a mano), encendido de luces y velocímetro analógico.
KITs Platinium 36v.
La tecnología más avanzada. Gracias a su sistema de control por pantalla LCD, podemos seleccionar hasta cinco niveles de asistencia.
Dispone de un captor de pedaleo de alta sensibilidad (mucho más rápido que productos similares del mercado). La respuesta en las salidas en casi instantánea.
Función de 6 km/h, LCD, luz de fondo LED azul
Dispone de un captor de pedaleo de alta sensibilidad (mucho más rápido que productos similares del mercado). La respuesta en las salidas en casi instantánea.
Función de 6 km/h, LCD, luz de fondo LED azul
KITs de conversión de Alta Potencia
KIT BPM-CST 36v.
Con su nuevo motor BMP, conocido internacionalmente como “the climber” (el escalador), este kit ofrece 500 watt de potencia nominal (792 máxima), ideal para los entornos más exigentes. Velocidad máxima de 32 km/h y adaptador de cassette de 8-10 velocidades (usa los mismos piñones originales de su bicicleta).
Ideal para uso off-road. Baterías recomendadas de 13 a 15 Ah. (para poder alimentar sobradamente el controlador de 22 A incluido en el KIT). Con baterías de 9 o 10 Ah la autonomía puede reducirse en subidas muy pronunciadas, por lo que sólo recomendamos baterías de 9 Ah para aquellos usuarios que pedalean activamente ayudando al motor.
Revoluciones y velocidad:
Ideal para uso off-road. Baterías recomendadas de 13 a 15 Ah. (para poder alimentar sobradamente el controlador de 22 A incluido en el KIT). Con baterías de 9 o 10 Ah la autonomía puede reducirse en subidas muy pronunciadas, por lo que sólo recomendamos baterías de 9 Ah para aquellos usuarios que pedalean activamente ayudando al motor.
Revoluciones y velocidad:
- BPM 26": 257 rpm a 36v. ( 38 km/h a 41 v.)
- BPM 28": 239 rpm a 36v. (38 km/h a 41 v.)
KIT NITRO 48v.
1.000 watt. de potencia nominal. 1.440 watt. de potencia máxima. Controlador de 30 Amp.a 48v. y más de 42 km/h. de velocidad máxima.
Este motor “direct drive” (sin engranajes), está destinado a vehículos de altas prestaciones (similares a un ciclomotor). Configuración trasera, dispone de rosca compatible con piñones de 6-7 velocidades.
El KIT NITRO ofrece todo su potencial junto con la batería Litio Nitro de 48v. 12 AH.
Este motor “direct drive” (sin engranajes), está destinado a vehículos de altas prestaciones (similares a un ciclomotor). Configuración trasera, dispone de rosca compatible con piñones de 6-7 velocidades.
El KIT NITRO ofrece todo su potencial junto con la batería Litio Nitro de 48v. 12 AH.
KITs MK 36v.
Los nuevos MK disponen de un motor de reducidas dimensiones que integran el controlador. Además de ser muy discretos, simplifican enormemente el número de cables. El KIT MK es apropiado para bicicletas de carretera o mixtas, donde el usuario requiere una asistencia precisa a su cadencia de pedaleo durante grandes distancias. (el controlador permite seleccionar 5 niveles de asistencia gracias a su mando LED). El motor se pone en marcha una vez se alcanzan los 8 km/h.
El motor de 250 watt nominales (540 pico), y 235 rmp. Desarrolla unos 34 km/h (26”) o 38 km/h (28”). Está disponible para rueda delantera o para rueda trasera con adaptador de cassette.
El motor trasero dispone de un piñón de rueda libre de alta calidad, con 120 piñones (normalmente tienen 24), con sólo 3º de distancia para que el pedaleo sea activo (en lugar de los 15º habituales). Es un cassette trasero de altas prestaciones.
Los motores se suministra sin radiar, ya que están pensados para integrarse en bicicletas de carretera o mixtas con sus llantas originales. Ofrecemos el radiado en nuestras llantas de 26 y 28 pulgadas como opción.
Revoluciones, par y velocidad
- MK: 235 rpm. @ 36v.
- Par Máximo: 32 Nm.
- Eficiencia >85%
- Velocidad MK radiado en 28": 37 km/h (41v.)
- Velocidad MK radiado en 26": 34 km/h (41v.)
